马扎冈船坞造船有限公司是印度规模最大的海军造船厂。该企业坐落于孟买，专为印度海军建造军舰与潜艇。现代海军舰艇复杂度不断提升，再加上作业空间有限、设备管线排布错综复杂等难题，马扎冈船坞造船有限公司的设计与生产团队长期饱受项目严重延期、成本超支的困扰。马扎冈船坞造船有限公司发现虚拟现实技术能够优化设计流程、推动造船行业现代化。企业全面落地该技术，采用 TechViz 多通道显示系统作为核心可视化平台，

奇瑞汽车股份有限公司是中国头部汽车制造企业之一，始终坚持创新，奉行以用户为中心的设计理念。随着企业全球化布局持续推进，奇瑞的研发团队一直在探索新方案，力求在加快整车开发进度的同时，守住舒适性、安全性与人机工程学的高标准。传统人机工程验证手段依赖实体座椅模拟台架（Seating Buck）以及后期原型车测试，既耗费大量时间，成本也居高不下，还常常导致车辆设计早期阶段的决策进度受阻。为破解这些难题，奇

2026年4月，EASA全新的飞行模拟训练设备鉴定框架正式生效，2028年4月将全面落地实施。这套被业内称为“任务到工具”的新规则，彻底打破了沿用数十年的模拟器分类逻辑，成为全球航空训练领域一次影响深远的规则转向。过去几十年，全球航空训练行业长期遵循“工具到任务”的评估逻辑：监管机构先将模拟设备划分为固定等级类别，模拟器的硬件级别越高，能获批的训练学分就越多。这套体系下，设备被清晰划分为FSTD（

无论是在工业环境中还是在车辆和飞机驾驶舱等特殊环境中，人机工程学在设计高效、舒适和安全的工作站方面都起着至关重要的作用。传统的人机工程学评估方法依赖于物理原型和迭代测试，这既昂贵又耗时，而且对快速设计变化的适应性有限。虚拟现实（VR）提供了一种现代化的解决方案，使设计师和工程师能够在设计阶段实时可视化和评估人体工程学，从而显著降低开发成本并加快上市时间。使用TechViz的VR技术改进工作站和驾驶

坐落于慕尼黑机场附近LabCampus的TUM RoboGym正式开放，这座占地2300平方米的机器人开放平台，首次将前沿机器人研究、工业落地经验与真实场景机器人训练需求深度融合，构建起覆盖机器人数据沉淀、人类动作示范、遥操作调试与虚拟仿真验证的完整技术生态。在本次开幕式的核心演示环节中，MANUS Metagloves Pro数据手套与Xsens Link全身动作捕捉系统组成的完整人体动作采集栈

搞机器人的朋友，最近是不是总卡在同一个痛点上？想训机器人稳稳抓起箱子，想让灵巧手复刻人手的精细动作，想给无人机测个精准飞行轨迹，结果转头就被动作追踪精度坑了——差那么几毫米，机器人抓握直接偏位，记录下来的动作数据全是“瑕疵版”，动态环境下连个能当基准的真实数据都凑不齐。说实在的，搞物理世界的智能系统，最核心的门槛从来不是算法有多花哨：你连真实动作都抓不准，喂给机器人的数据从根上就带误差，后面再怎么