Varjo XR-4系列的加入让XR训练首次获得德国联邦航空局正式认可

受客户对更容易获得的高保真培训需求的推动，德国飞行模拟巨头Reiser正在将混合现实集成到其模拟器产品组合中。他们最新通过资格预审的H145 D3 MR模拟器标志着该行业的一个重要里程碑，这是XR训练首次获得德国联邦航空局的正式认可。

从家族化运营到全球领导者

Reiser模拟和培训公司是一家位于德国慕尼黑南部的家族企业，专门为民用和军用航空运营商开发、制造和支持高保真模拟训练设备。Reiser成立于三十多年前，从一家出于对航空技术的热情而生产零部件的公司发展成为先进的全飞行模拟器(FFS)、飞行训练设备(FTD)和定制训练解决方案的全球供应商。

基于耳机的训练证明了其潜力

根据Reiser技术开发团队的说法，混合现实在几年前首次出现在他们的视野中，当时他们已经可以感受到XR技术的长期潜力。随着技术的成熟，它的性能变得足够强大，可以现实地支持航空训练。Reiser的首席技术官Martin Keil指出，当视频直通摄像机的质量提高到飞行员可以清楚地阅读整个仪表板和头顶直升机控制面板，同时仍然可以在场景中自然地看到自己的手和身体时，关键的突破就出现了。
“从我们的角度来看，这确实是决定性的一步。这是现实世界飞行训练能力和部署潜力的一次重大飞跃。”
Reiser于2018年开始将混合现实集成到其模拟器中，最初是为了支持后舱的起重机操作员培训。从那时起，这项技术的作用迅速扩大到飞行训练和更先进的使用案例。该团队记得他们的第一个混合现实模拟器的设置是一次非常积极的合作体验。
“与Varjo的团队合作让我们的第一个混合现实模拟器启动并运行是一次非常棒的经历。Keil说：“我们在团队内部进行了开放的合作交流：每个人都平易近人、直率，并且完全专注于取得成果和推动进步。”

获得航空业最严格的认证之一

随着混合现实现在完全集成到Reiser的精选培训解决方案中，该技术已经成熟到可以被欧洲航空局正式认可和验证的程度。Reiser公司最近宣布了德国联邦航空办公室(LBA)对其REISER H145 D3混合现实直升机模拟器的资格预审。这一资格预审证实了模拟器符合航空领域一些最苛刻的监管标准，并标志着Reiser和更广泛的培训行业的一个重要里程碑。

“我相信这是该行业向前迈出的一大步。我想称之为游戏改变者。 Keil说：“从现在开始，训练设备可能会与以前大不相同。”

在德国，资格证书具有特殊的重要性，因为LBA以其严格的要求而闻名；在那里获得批准标志着全球认证将准备就绪，并降低了国际客户的认证风险。其还简化了开发、生产和故障排除，使Reiser能够以更高的效率提供更高质量的训练设备。

为真实的船员训练设计的灵活模拟器

Reiser的LBA预认证模拟器围绕两个核心组件构建：一个模拟器坞站，可以生成所有外部视图和环境视觉效果，以及一个高保真、完全复制的空客H145驾驶舱，具有完整的仪器和精确的飞行模型。该设置还包括一个绿色屏幕区域，其中虚拟环境使用色度键技术与物理驾驶舱混合。

该模拟器的一个突出特点是能够同时训练飞行员和副驾驶，实现真正的混合机组协调和资源管理训练。让机组人员能够在一个紧凑、高保真的环境中一起训练，大大提高了训练的有效性，并最终有助于更安全的操作。

“在混合现实中这样做意义特别重大。到目前为止，这种联合机组人员训练只能在非常大和复杂的训练设备上进行。有了新技术，我们可以在更小、更灵活的系统中实现同样水平的真实感，”Keil解释道。

更新的VARJO XR-4系列

新一代XR-4系列的光学和人体工程学设计

Varjo XR-4耳机在模拟器设置中的作用至关重要。“它是模拟器在保持紧凑外形的同时提供高保真度训练的关键因素，”Keil解释道。

Reiser现在正在将新更新的Varjo XR-4集成到他们的系统中。新的XR-4系列专门针对驾驶舱教练进行了优化，引入了重新设计的人体工程学和可选的下巴绑带等功能，以确保动态练习中的稳定性。“长时间佩戴舒适度有了显著提高，”Keil说。

“同样令人高兴的是，最新版本的Varjo现在包括了一个下巴绑带。特别是像在直升机后部工作的loadmasters这样的客户，他们提到他们偶尔需要查看飞机下面，他们现在可以在混合现实中这样做。”

此外，XR-4重新定向的直通摄像机现在聚焦于较低的视野，进一步支持直升机训练，飞行员必须清楚地看到直接视线下的控制和仪器。“我相信这已经在Varjo XR-4系列的光学设计和视野布局中得到了很好的实现，”Keil指出。

以紧凑、经济的方式进行高保真培训

与传统的训练方法相比，混合现实带来了几个优势，最重要的是它能够用紧凑、经济的系统取代大型、昂贵的训练设备。这种训练设备的缩小使得高质量的航空训练更加容易获得，并直接有助于飞行安全，因为它能够实现更频繁、更真实的训练。

另一个关键因素是混合现实在不同训练场景中提供的沉浸感水平。“就我个人而言，我喜欢看到飞行员在训练结束后大汗淋漓，因为他们太专注于这种体验，以至于忘记了他们不是在现实世界中。这时你就知道模拟感觉是真实的，”Keil说。

使用Varjo XR-4设备的直通混合现实，飞行员可以看到自己和副驾驶的手与真实的驾驶舱控制互动，这就像在真实的飞机上一样，创造了自然的情景意识。

根据Keil的说法，混合现实是将触觉真实感与动态虚拟环境相结合的唯一方式。“我们的客户非常清楚飞行员需要一个真实的驾驶舱环境。他们需要触觉，以便进行适当的训练，并完全沉浸在这种情况中。”

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