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ECO-Design,践行才能“落地”

 

 6月13-14日,达索系统在武汉成功举办首届CATIA大中华区用户大会。数百位大中华区CATIA用户、CATIA二次开发用户、渠道合作伙伴以及CATIA教育用户、高校专家齐聚一堂,分享与交流CATIA品牌发展策略、最新版本功能及用户成功案例的分享。


本届用户大会一个重要的议程即举行“2013 ECO-Design竞赛”。作为大赛的倡导者和发起者之一,CATIA大中华区销售总监Bernard PARRENIN在会后接受了e-works记者的采访,“2013 ECO-Design竞赛”获奖者和指导老师也同时接受了采访。

    
CATIA大中华区销售总监Bernard PARRENIN先生

ECO-Design说开去

何谓ECO-Design,字典里并没有确切的定义。而在达索系统举办的“2013 ECO-Design竞赛”中,来自海峡两岸的五组参赛选手,用各自的参赛作品阐释了ECO-Design的含义:保护环境(Environmental Protection)、自然(Natural)、简单(Simple)、人性化(Friendly)……

“由达索系统发起的‘ECO-Design竞赛’重在鼓励创意思维多元发展,促进校园设计创意交流。”作为“ECO-Design竞赛”的倡导者和发起者之一,CATIA大中华区销售总监Bernard PARRENIN先生如是说:“2009年起,达索系统在台湾举办了第一届‘ECO-Design竞赛’,希望以校园竞赛的方式,提升社会大众对创意设计价值的重视,推广设计人员对产业应用趋势的认识,并发掘具有潜力与志趣的设计人才。历经三届台湾区竞赛活动,达索系统于2013年首度将赛事拓展为大中华区两岸设计人才协同创作大赛,总奖项价值将近100万台币,旨在以多元观点与云端设计,深入设计领域培育CATIA应用专业人才,为两岸设计新秀提供交流、创作平台。”

2013年ECO-Design竞赛的主题是“交通运输项目生态设计”,共有来自清华大学、同济大学、台湾朝阳科技大学、台南应用科技大学、明志科技大学等院校的五组选手进入决赛,角逐最后的大奖。在决赛中,由清华大学和明志科技大学组队参赛的作品——“FALCON无人直升机”荣获一等奖。

     
    图1 “2013 ECO-Design竞赛”一等奖获奖者合影
 

值得一提的是,“FALCON无人直升机”已经成功研制出实物样机,设计者之一清华大学航空航天学院陈泓迪同学介绍:FALCON无人直升机可用于山中搜救被困人员、森林火险探测、搭载专业设备进行环境监测、洪水搜救等。

事实上,为了达到更好的竞赛效果,达索系统在ECO-Design竞赛过程中,先后进行了两次培训。参与整个赛程的同济大学汽车学院指导老师周德宽介绍:“第一次是针对学生整体的培训,第二次是针对个人的培训。在此基础上,同学在参加ECO-Design比赛期间,碰到问题还可以和老师相互沟通,但老师主要是从大的方向进行把关,具体的工作由同学们自己完成。”

同学和老师的精诚配合,无疑将本届ECO-Design竞赛的水平推向了一个新的高度,Bernard PARRENIN说:“ECO-Design竞赛就是要激励年轻有天赋的学生能更好的发挥其创造力。今年是首次在大中华区范围内举办ECO-Design赛事,因此在团队选择方面会有一些限制。比如要确保参赛学生和指导老师了解并熟悉CATIA产品,并且能够运用CATIA软件进行产品设计。随着今年ECO-Design竞赛在大中华区的成功举办,明年我们的ECO-Design赛事会考虑邀请更多的学校参与,通过不断的努力将达索系统‘3dexperience’理念传递给更多的同学”。
3D体验战略校园行

自提出“3D EXPERIENCE”战略以来,达索系统一直在不断地推广。Bernard PARRENIN说,“如今全球化的趋势越来越明显,协同研发变得十分重要,达索系统之所以推出3D体验平台,是希望把人组织到一个协同的社区环境里。我们在中国非常倡导协同的社区,面向不同的专业(如系统工程、复合材料、钣金等),将人才聚集起来,完成一个复杂的设计项目。在协同社区这个大环境中,大学毋庸置疑是非常重要的一个环节。面向海峡两岸高校举办ECO-Design竞赛项目,可以让达索系统‘3dexperience’理念更好地走进校园。”

今年的ECO-Design竞赛首次在两岸协同举办,赛制要求每组选手必须包括两名大陆高校学生和一名台湾高校学生。Bernard PARRENIN说,“ECO-Design竞赛已经举办了三届,我们不仅要保持这一赛事的连续性,同时还要有所创新。让大陆和台湾高校的设计人才协同参赛,让他们更好的适应未来日趋复杂的产品设计模式。”

进入ECO-Design竞赛决赛的五组作品中,有轻便灵巧的新能源代步汽车,有造型独特的磁悬浮设计自行车,也有功能强大的定向无人直升机。Bernard PARRENIN介绍,所有的参赛作品均借助CATIA进行造型和设计,依托于达索系统3DSwYm平台,来自海峡两岸的学生可以轻松地完成方案调研、概念设计、详细设计、渲染等多个环节的协作。

    
    图2 “2013 ECO-Design竞赛”部分作品


作为本次竞赛的指导老师,来自清华大学的杨建新老师谈到了自己的三点体会:“首先,参加这次竞赛的同学,不仅有来自汽车学院、航空航天学院,还有来自工业设计学院、美术学院,这其实是一种跨学科、跨地域的交流模式和协同工作模式,也是未来工业界的工作模式;其次,通过ECO-Design这样的竞赛,可以让同学们接触到业界最新的技术,不仅让他们了解业界最先进的软件功能,也能接触到产业发展前沿的知识;第三,ECO-Design项目给同学们提供了一个实践的机会,提升他们学习的主动性,譬如有同学通过设计制作出了实物样机。”

同济大学的周德宽老师则从软件应用角度分享了对ECO-Design竞赛的看法:“ECO-Design促使同学们加深了对CATIA产品的认识,以及了解借助CATIA产品如何进行协作设计。CATIA有一个很好的功能,能够创建从设计者到消费者的用户体验。之前做设计时,我们通常设计截屏给相关人员查看,得到反馈后再截屏去确保每一个参与人员对整个设计过程理解无误,这样反复下来工作效率非常低。我们这次使用CATIA V6协同设计和3DSwYm平台以后,设计效率得到很大提升,保证我们的设计在45天内得以完成。”

来自明志科技大学的一位获奖同学说:“ECO-Design项目让我改变了以往的设计观念。通过这次比赛,我可以实现从零开始进行设计,从构想到二维、三维模型的设计,从草图到建模、渲染,都可以实现。通过CATIA软件,可以把所有需要的流程都整合进来,非常方便。”

在总结本届ECO-Design竞赛时,Bernard PARRENIN重点提到了达索系统的“3DEXPERIENCE”愿景,“ECO-Design是我们在高校范围内组织的竞赛,过去几年我们在一些制造企业也组织过类似的设计比赛。譬如我们联合某汽车整车厂一千多人的设计团队举行了CATIA三维设计竞赛,取得了非常不错的效果。不管是面向高校学生之间开展的竞赛,还是面向专业设计工程师开展的竞赛,最终目的都是通过CATIA设计平台实现产品的创意设计,依托达索系统的‘3dexperience’愿景,大家可以在共同的社区环境里分享自己的想法和创意,这将成为推动社会前进的驱动力。

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